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早些年，苏州到南昌大件物流，物流人凭借着一腔热血赤手空拳的加入物流行业，经过这么多年的摸爬滚打，当年的热血已经成长为如今的事业。但是，伴随着物流行业高速的变革发展，这么多年累积的人脉、经验、资源似乎又远远无法满足事业的成长需求。

对于早就投身物流行业的物流人来说，创业的辛苦已经远去，苏州到九江大件物流，现在守业的难题才是当务之急。如何在市场日新月异的局面下，站稳脚跟，面对激烈的市场竞争，能脱颖而出。

西部网讯（陕西广播电视i台《新闻联播》记者 董少波 张继刚）为探索解决农村物流成本高、物流滞后等问题，从09年7月开始，我省在大荔县进行了县、镇、村三级物流体系建设试点，目前试点已全部完成，明年起将在全省推广。

在家开办小卖部的大荔县朝邑镇南午村农民吴宏斌***近逢人就说：县上给村里开通物流配送车后，他家的生意比以前好做多了。

大荔县朝邑镇南午村村民吴宏斌：向物流公司打个电话需要什么货，啥时候到，之后按时就到了。

吴宏斌告诉记者，他们村地处县城***东边，比较偏僻，过去自己跑进货费事还费钱。

自从有了物流配送车，货运成本比以前能节省三成。三级物流体系建设试点是在原县到乡镇货运物流的基础上，再把物流的触角从乡镇下沿到村组，解决了农村基层、尤其是偏远乡村货运“***后一公里”的问题。

大荔县运管所所长赵翔：初步实现了城乡货物的直供式服务仅此一项每年为全县群众节省开支300多万元。

赵翔介绍说：大荔县建立县、镇、村农村三级物流网后，需要买卖农副产品、进行货运的群众，只需在网上发布车辆、吨位、购销需求等信息，苏州到宜春大件物流，大荔县货物配送中心，就会按照货物多少、流向区域等信息为买卖、货运双方“牵线搭桥”，实现“定时、定点、定线”配送。下一步，我省将推广大荔县农村三级物流经验。从政策上积极支持全省农村交通物流发展。

省交通运输厅厅长冯西宁：我省将预计投入突破50亿元以上用于全省城市物流配农村通物流体系、甩挂运输、公共信息平台等项目建设，力争十二五末陕西物流跨入******行列。

物流行业的***i大资源就是货与车。物流企业作为两者间的枢纽环节，通过***的车辆资源调度来实现与货主企业的谈判，反之，也通过充足的货源信息与卡车司机之间建立良好的合作关系。所以说，车货资源，大件物流，对于物流企业来说是生存发展的重要因素。

在物流人创业的初期，会通过各种渠道获取大量的车货资源，再经过一定时间的合作，沉淀下来稳定的合作资源，但是，随着市场的不断发展，更多的创业者加入进来，市场的竞争变得更加的激烈，为了获取更多的资源，一些物流企业被i迫使用***格来参与市场竞争，导致市场局面更加混乱，乱象丛生。